die Voraussage ist schon ein wenig nach unten korrigiert was bedeutet das für die Mittlere evtl schon 14.00 notwendig wäre. "Zur Not" würden wir halt die Untere (dann bei recht viel Wasser) paddeln falls es für die Mittlere nicht mehr ausreicht.

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There is surely nothing other than the single purpose of the present moment.

also ich hätte morgen, Mittwoch auch Zeit. Spätestens um 17 Uhr müßte ich aber auf der Rückfahrt sein. Die Spitze sehe ich eher vormittags und die möcht ich mitnehmen. Doch mal sehen was runter kommt und wer sich findet.

Es soll Hauptsächlich im Norden von BW regnen, vielleicht bleib ich dann auch hier und fahr nen Odenwaldbach

Wäre auch Start falls das Wasser noch reicht... Könnte frühestens halb vier da sein.

15.30 wär ok, früher kann ich auch nicht. Hoffentlich spielt dann der Wasserstand zumindest für die Untere noch mit.

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Ach mist echt, das wird nichts...

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Sollte passen

bin um 10.30 uhr dort, mobil erreichbar

könnte vielleicht für die Untere auch 15.30 noch klappen, Ralph, wenn ich die Prognose richtig interpretiere hätten wir dann noch einen Pegel von vieleicht 85 oder 90, das wäre prima:

http://www.riverrunner.de/?p=2033#more-2033

Bianca, ich kann vormittags nicht, kein Chance - viel Spaß dir!

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Also ich bin raus.

Gruß
Ralph

Ich bin ab halb 5 an der übungsstelle anzutreffen

ihr könntet Glück mit dem Pegel haben. Bei mir waren es mal so den typischen 24 m4 Wasserstand, hätte etwas mehr sein dürfen.
Schade das ich nicht auf euch warten konnte, habe ja noch einen Termin.

Viel Spaß euch allen

Ich war um 17 uhr ne runde an der übungsstelle. Als ich ankam waren da noch 2 oc'ler die gerade durchgefahren sind. Die hab ich aber leider verpasst sonst hätt ich mir vielleicht ne schöne linie abschauen können.

Kennt sich hier eigentlich jemand mit pe booten und deren Reparatur aus? Mein boden ist nun leider schon mehrfach durch und da ich keine lust mehr hatte jedes mal nach dem paddeln wieder aufzufüllen hab ich mir von meinem bootshersteller ne größere platte pe schicken lassen. Jetzt weiss ich nur nicht genau wie ich die am blödesten da unten drauf bekomme. Eine pn von jemandem der sich da ein bisschen auskennt wäre sehr nett. :D

Hört sich eher nach neu kaufen an.. wenn du aufdoppelst wirds zu steif, wenn du wegschneidest und komplett reinschweisst, naja das geht schon, aber auch aufwendig und da muss man schon sehr gut schweissen.. ohne mehr kontext (wie dick ist denn überhaupt noch das randgebiet etc.) und bilder kann man aber auch nicht mehr sagen. geh in der zeit vielleicht lieber arbeiten und kauf dir für die kohle ein neues gebrauchtes boot und gut?

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The hole is more than the sum of its parts.

Mein boot habe ich vor ca. 7monaten neu gekauft. Da kaufe ich mir doch nicht gleich wieder eines. Was spricht gegen ein steifes boot? Und natürlich gehe ich arbeiten. Aber so gut verdiene ich auch wieder nicht dass ich mir dauernd neue boote kaufen kann.

Hmm, naja, kann mich da nur wiederholen: Kontext, sprich mehr Bilder!?

Und wenn du dein Boot vor 7 Monaten neu gekauft hast und es ist an mehreren Stellen durch, solltest Du dich mal mit der Garantieabteilung des Verkäufers in Verbindung setzen.. so richtig normal ist das ja nicht, wenn man halbwegs normal fährt. Oder wenn man halbwegs unnormal fährt, ist das trotzdem nicht normal, denn mein Option fetze ich über jeden Stein der mir in den Weg kommt und da ist nicht mehr dran, als erwartet, schon gar kein Bruch... Zeit für ein Blackfly Boot?

Abgesehen davon, was das gleich wieder eins kaufen angeht, musst du ja nicht.. du musst auch nicht bootfahren.. oder nimm halt das nächste.. ich bin wirklich der letzte der ein boot nicht reparieren würde, aber das was du beschreibst hört sich schon eher nach totalschaden an und selbst wenn die rep. halten würde, könntest du definitiv schon mal das Sparen anfangen für das nächste. Wenn man in 7 Monaten ein Boot mehrfach durchbricht.. dann sollte man am besten ein paar in Reserve haben ;D

Was das mit der Steifigkeit angeht, überleg halt mal was eher bricht, ein Material mit höherer Kraftspitze bei Schlageinwirkung, oder dasjenige, das eine solche Kraftspitze durch mehr Flexibilität abmildert und verteilt.. ist ja generell einer der Gründe, warum PE im WW eingesetzt wird.. den Vorteil sollte man tunlichst nicht durch (noch dazu reingebastelte, also mit neuem Kraftspitzenpotential genau am Übergang / Rand versehene) mehr Steifigkeit verspielen.

Cheers,

Jan

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The hole is more than the sum of its parts.

Untere war wunderbar, Nebel über dem Wasser war manchmal fast schon unheimlich. Schade dass wir uns nicht getroffen haben, Bianca, vielleicht regnet es ja so weiter :-)
Was sagt die Bildausbeute, Frank?

Du hast da was falsch verstanden. Ich hab einfach nur wenig Material auf der Unterseite. Ich habe noch ca. 1mm wandstärke unter dem sitz. Bzw die vom sitz am meisten beanspruchten stellen. Die wandstärke vom rest ist noch völlig in Ordnung. Ich hatte bisher nur einen riss und der befand sich an einer bekannten schwachstelle des bootes. Mein händler (ullis paddelladen) meinte dass das einschicken nichts bringen würde und es monate dauern würde bis ich das boot wieder zurückbekommen würde. Hat mich halt einfach mal abgewimmelt. Für die Reparatur von dem 10cm riss habe ich dann noch 50euro hinlegen dürfen. Und seither mache ich das eben seobst wenn ich was dran hab. Garantie ist seit der rissreperatur natürlich sowiso flöten..

Für Bootsreperatur bitte einen neuen Thread starten. Murg war suupergeil, bildausbeute auch super,nächste Woche wenn ich wieder zuhause bin lade ich sie mal hoch und sende sie dir

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hier ein paar Bilder: http://www.riverrunner.de/?p=2335

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schööön, Murg ist einfach Klasse!

wahoo!

super Murgstimmung, klasse.

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ich halte mir mal den Sonntag und Montag flexiblel in meinem Arbeitszeitmanagement, vieleicht kommt wieder mal was runter.